皆さま、こんばんは。

 

本日紹介する過去の施工事例は、名古屋市のお客様の依頼で、キザシ　スパシャン　ヘッドライトスチーマー　ヘッドライトコーティング　です。

 

施工前の状態はこちら。

 

 

 

ヘッドライト半分より上のオリジナルコーティングの劣化が目立ちます。

全体的な曇りは少なく、レンズ内側の曇りが少なければ綺麗に仕上がりそうです。

 

 

 

 

車輛前面をマスキング、養生します。

 

ヘッドライトの曇り取りは磨くというよりも、削る感覚ですのでボディやバンパーにポリッシャーが当たると簡単に塗装が剥がれてしまいます。

また、磨く際には発熱を抑えるために水を掛けながら作業を行うので、周囲にとぎ汁が飛び散ります。

お客様の愛車の汚れ防止の目的も有り、養生は丁寧に行います。

 

 

ポリッシャーを使って荒いペーパーで磨くと黄色いとぎ汁が出ます。

これが黄ばみや白濁の原因です。

 

ヘッドライトスチーマーは、オリジナルのコーティングが残っていると密着しない（樹脂を溶かして表面を均すから）ので、根気よく磨き続けます。

 

 

 

ヘッドライト上半分がオリジナルコーティングが剥がれた状態で曇っています。

下半分はコーティングが残っているので光っています。

 

ヘッドライト上面はどうしても紫外線に晒されやすいので劣化の進行が速いです。

 

コーティングを行う際に厄介なのは剥がれにくいオリジナルコーティング。

劣化が激しいとあっという間に剥けてしまうので楽なのですが、綺麗に残っているオリジナルコーティングを綺麗に剥くのは根気のいる作業となります。

 

 

この状態になれば、一番荒いペーパーでの作業は終了。

 

ペーパーの番手を上げて（目の細かいペーパー）透明度を上げてゆきます。

 

 

 

ここまでがペーパーで削る作業です。

 

 

 

ヘッドライトスチーマーをかける前の最終仕上げはコンパウンドでの磨き作業。

この段階で目立つ傷が残っている場合は、削る作業まで戻ってやり直します。

この状態でもかなり綺麗になりましたが、状態を維持するためには新たなコーティングの施工が必要不可欠です。

 

仕上げにヘッドライトスチーマーでコーティングして完成です。

施工後の状態はこちら。

 

 

 

レンズ内側の曇りが少なかった事も有り、綺麗に仕上げることが出来ました。

 

内部が水蒸気で埃が張り付いた状態だと、表面をクリアに仕上げる事により内側の汚れが目立つ事も有ります。

綺麗に仕上がるかどうかは、表面を磨ききらないと判らないので、施工前には仕上がりの程度をご説明することが出来ません。

残念ですが、こればかりはどうしょうもないのでご了承ください。

 

今回の作業時間は4時間程度。

荒い磨き傷を消すためには、段階的にペーパーの目を細かくしながらきっちりと磨く必要がるのでこれくらいの時間がかかります。

簡易的な磨きだともっと時間は短く済みますが、ヘッドライトを付けると傷まみれ・・・なんて仕上りになりかねません。

 

国産車だとコーティングが剥がし易いのでこの程度の時間ですが輸入車だと6時間程度かかります。

オリジナルコーティングを剥がすのに2時間程度かかることもざらにあります。

荒いペーパーを使うので、ペーパーの傷を消すためのペーパーの段階が8段階くらい必要となりとても時間がかかります。

 

 

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